Optimierung von Straßennetzen

Der Wert, den Städte, Gemeinden und Volkswirtschaften aus dem Straßennetz ziehen, verändert sich. Es ist wichtig, die bestehenden Netze zu optimieren, um eine ganze Reihe von Zielen zu erreichen. Mancherorts wird diese Notwendigkeit durch die zunehmende Alterung und Abnutzung der Netze verstärkt, die ordnungsgemäß bewirtschaftet werden müssen, um ihre künftige Sicherheit und Funktionsfähigkeit zu gewährleisten.

Wie wir Ihnen helfen können

Verbesserung der Erfahrungen der Verkehrsteilnehmer

Die Verkehrsplaner und Straßendesigner von Arup entwickeln strategische Lösungen, um all diese Probleme auf integrierte Weise anzugehen.

Verbesserung der Erfahrungen der Verkehrsteilnehmer

Die Verbesserung der Effizienz der bestehenden Netze und die Verbesserung der Erfahrungen der Straßenverkehrsteilnehmer bedeutet, dass Staus abgebaut, die Verkehrssicherheit erhöht, die Verlagerung auf multimodale Verkehrsmittel unterstützt und die Verbindungen zu anderen Verkehrsträgern verbessert werden.

Das Projekt Bruce Highway Upgrade Caloundra Road to Sunshine Motorway in der Nähe von Brisbane.

Die Verkehrsplaner und Straßenbauexperten von Arup entwickeln strategische Lösungen, um all diese Probleme auf integrierte Weise anzugehen.

Förderung des multimodalen Verkehrs

Die sichere Unterbringung eines vielfältigeren Fahrzeugmixes erfordert eine sorgfältige Planung und die Einrichtung getrennter Fahrspuren für Radfahrer und Fußgänger. Außerdem leiten wir den Verkehr an Knotenpunkten um, um dem öffentlichen Nahverkehr Vorrang vor anderen Verkehrsträgern einzuräumen und die Nutzung dieser Verkehrsträger zu fördern. Jede Lösung basiert auf einer sorgfältigen Analyse des lokalen Kontextes und der weiteren Auswirkungen auf das Netz.

Auf Sicherheit ausgerichtete Innovation

Die Verbesserung der Sicherheit erfordert oft eine innovative Gestaltung. Wir haben das erste Diverging Diamond Interchange (DDI) in Australien als Teil des Bruce Highway Upgrade Caloundra Road to Sunshine Motorway Projekts in der Nähe von Brisbane entworfen. Es hat sich gezeigt, dass diese Lösung sicherer ist, den Platzbedarf auf der Straße reduziert und den Verkehr schneller und effizienter als herkömmliche Kreuzungen abwickelt.

Um die Sicherheit schrittweise zu verbessern, bedarf es einer Kombination aus Wissen über die Straßengestaltung und Sicherheitsanalysen. Wir entwickeln Lösungen, die die Sicherheit erhöhen und gleichzeitig die Erfahrungen der Verkehrsteilnehmer verbessern. Gemeinsam mit unseren Partnern Aecom und der Road Safety Foundation haben wir die britische National Highways bei der Umsetzung ihres Versprechens "Home Safe and Well" unterstützt. Mithilfe der iRAP-Methodik entwickelten wir einen sicherheitsorientierten Ansatz zur Optimierung von Strecken, um die Sicherheit auf Abschnitten des strategischen Straßennetzes (SRN) zu verbessern. Durch unsere Arbeit hat National Highways ein sehr gut umsetzbares Paket von Verbesserungen erhalten, das wesentlich zur Vermeidung von Todesfällen und schweren Verletzungen im gesamten SRN beitragen wird.

Erfahren Sie mehr über unsere Arbeit am Bruce Highway Upgrade

Operative Widerstandsfähigkeit

Die Datenanalyse liefert uns tiefere Einblicke in die Funktionsweise der Straßennetze, einschließlich der Frage, wie sich die Reisepräferenzen der Nutzer im Laufe der Zeit ändern.

Operative Widerstandsfähigkeit

Die Datenanalyse liefert uns tiefere Einblicke in die Funktionsweise der Straßennetze, einschließlich der Präferenzen der Nutzer im Laufe der Zeit.

Das New Yorker Programm Lower Hudson Transit Link (LHTL) zielt auf die Modernisierung und Verbesserung der Verkehrssysteme und des Betriebs auf dem Korridor I-287 ab. Mit dem größten intelligenten Verkehrssystem (ITS) des Staates New York wird das ICM dazu beitragen, eine Reihe von Verkehrsproblemen zu entschärfen und die Fahrbahnkapazität entlang des Korridors zu erhöhen, ohne dass kapitalintensive Straßenerweiterungen erforderlich sind.

Diese Erkenntnisse können nun zur Entscheidungsfindung darüber genutzt werden, wo Optimierungsmaßnahmen am nötigsten sind.

Management in Echtzeit

Verkehrsnutzer erwarten zunehmend aktuelle Informationen über die Verfügbarkeit und Rentabilität ihrer Strecke. Gleichzeitig müssen die Betreiber der Netze einen umfassenden und aktuellen Überblick über die Netze haben, für die sie verantwortlich sind.

Während der Covid-19-Pandemie arbeiteten wir mit dem britischen Verkehrsministerium zusammen, um eine Datenpipeline für alle britischen Kommunalbehörden zu entwickeln, um zu verstehen, wie sich Abriegelungsmaßnahmen auf die Reisebewegungen auf britischen Straßen auswirken. Arup arbeitet auch mit dem digitalen Beratungsunternehmen Kainos zusammen, um den National Highways in England dabei zu helfen, mehr Nutzen aus ihren Daten zu ziehen, um ihre Ziele zu erreichen, nämlich reibungslosere, sicherere und zuverlässigere Fahrten für die Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.

Reaktion auf Notfallereignisse

Manchmal geht es bei der Optimierung darum, schnell auf Ereignisse zu reagieren, die den Verkehrsfluss beeinträchtigen, z. B. Verkehrsunfälle oder Wetterereignisse. Wir entwickeln und nutzen die neuesten digitalen Straßenmanagement-Plattformen, um die Entscheidungsfindung des Verkehrsministeriums von Virginia im Rahmen des Projekts Artificial Intelligence Decision Support System zu unterstützen, das schnelle behördenübergreifende Reaktionen und Präventivmaßnahmen im Netz ermöglicht.

Erfahren Sie mehr über unsere Arbeit an der Lower Hudson Transit Link

Steuerung der Nachfrage

Viele unserer Kunden wünschen sich eine klarere Ausrichtung darauf, wie die Verkehrsnachfrage am besten gesteuert und gleichzeitig ein nachhaltigeres Verkehrswachstum ermöglicht werden kann.

Steuerung der Nachfrage

Die Steuerung der Straßennutzernachfrage wird immer wichtiger, da die Bevölkerung wächst und die Straßen ein breiteres Spektrum an Verkehrsträgern aufnehmen müssen.

Das multidisziplinäre Team von Arup hat umfassende Beratung zu einer Reihe von Aspekten geleistet, die den Betrieb und die Entwicklung des elektronischen Mautsystems M50 in Dublin, die Einführung eines neuen Vertragsmodells für die M50, die Schaffung eines Rahmens für die Interoperabilität auf nationaler Ebene sowie die Ermittlung von Möglichkeiten zur Risikominderung bei einer Reihe von aufkommenden Problemen umfassen.

Viele unserer Kunden wünschen sich eine klarere Ausrichtung darauf, wie die Verkehrsnachfrage am besten gesteuert werden kann, während gleichzeitig ein nachhaltigeres Verkehrswachstum ermöglicht und die Verlagerung auf andere Verkehrsträger gefördert wird.

Management der Reisenachfrage (TDM)

TDM-Strategien und -Maßnahmen haben das Potenzial, das Reiseverhalten zu beeinflussen, indem sie die Verkehrsteilnehmer ermutigen, unnötige Fahrten zu reduzieren, Fahrten auf weniger überlastete Straßen zu verlegen, Fahrten zeitlich zu verlagern, um Verkehrsspitzen zu vermeiden, oder Fahrten auf alternative Arten zu verlagern. Arup verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Bereitstellung von TDM-Lösungen in verschiedenen Größenordnungen.

Vor kurzem haben wir National Highways bei der Entwicklung eines TDM-Toolkits für ihr strategisches Straßennetz (SRN) unterstützt. Vorgeschlagene Maßnahmen wurden zusammen mit Anleitungen und TDM-Fallstudien entwickelt. Das Toolkit dient als zentrale Informationsquelle für TDM auf dem SRN.

Mautgebühren und Mobilitätspreise

Wir arbeiten mit politischen Entscheidungsträgern zusammen, um öffentlich akzeptierte Maut- und Straßenbenutzungsgebühren einzuführen, die zu gewünschten Verhaltensänderungen führen, wie z. B. die Erhebung von Gebühren für die Fahrzeuge mit dem höchsten Schadstoffausstoß in unseren Stadtzentren oder die Einführung von Maßnahmen, die direkte Anreize für aktives Reisen und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel bieten.

Unser Team aus digitalen Beratern, Verkehrsplanern und IT-Systemexperten hat umfassende Beratung zu einer Reihe von Aspekten geleistet, die den Betrieb und die Entwicklung des barrierefreien Mautsystems M50 in Dublin, die Einführung eines neuen Vertragsmodells für die M50 (Tolling as a Service), die Schaffung eines Rahmens für die Interoperabilität auf nationaler Ebene sowie die Ermittlung von Möglichkeiten zur Risikominderung bei einer Reihe von aufkommenden Problemen umfassen.

Umgestaltung von Straßen

Arup plant Sanierungsprojekte mit dem Ziel, Ungleichheiten zu beseitigen, Gemeinschaften wieder zusammenzuführen und den sozialen Zusammenhalt zu stärken.

Umgestaltung von Straßen

Einige bestehende Netze funktionieren und bedienen die umliegenden Gemeinden besser als andere.

Wir wurden von der Southern California Association of Governments ausgewählt, um eine bahnbrechende Studie durchzuführen, die Möglichkeiten zur Wiederanbindung von Gemeinden durch die Beseitigung, Nachrüstung oder Entschärfung von Verkehrseinrichtungen aufzeigen wird.

In der Vergangenheit wurden viele Straßennetze in den Vereinigten Staaten ohne Rücksicht auf marginalisierte Gemeinschaften entwickelt, was zu einer räumlichen Trennung führte und die Menschen einer schlechten Luftqualität aussetzte.

Arup plant Sanierungsprojekte mit dem Ziel, diese Ungleichheiten zu beseitigen, die Gemeinden wieder miteinander zu verbinden, den sozialen Zusammenhalt zu stärken und gleichzeitig die Funktionsweise des Straßennetzes zu verbessern. Wir können auf verschiedene Weise helfen:

Vorläufige Machbarkeitsstudien

Wir helfen unseren Kunden in der Durchführbarkeitsphase, indem wir einen multidisziplinären Service anbieten, der von der anfänglichen Wirtschafts- und Verkehrsmodellierung bis hin zu physikalischen, geotechnischen und strukturellen Anforderungen an ein vorgeschlagenes Projekt reicht. Unsere Erkenntnisse führen zu einer stärkeren und besser unterstützten Geschäftsgrundlage.

Erfahren Sie mehr über unsere Arbeit am Presidio Parkway

Engagement der Gemeinschaft

Die Anforderungen an die öffentliche Konsultation variieren von Land zu Land, aber wir sind der Meinung, dass sie immer die Wahrscheinlichkeit eines langfristigen Erfolgs eines Projekts erhöhen. Wir führen gezielte Gespräche mit denjenigen, die von dem Straßennetz vertrieben oder direkt betroffen sind, und nutzen diese Erkenntnisse, um die Form des neuen Projekts zu gestalten und zu definieren.

Physische Wiederanschlüsse

Viele Straßennetzprojekte bieten heute wertvolle Möglichkeiten, städtische Gebiete wieder mit Freiraum und Natur zu verbinden. Unsere Arbeit am Presidio Parkway in Kalifornien zeigt, was möglich ist, wenn kühnes Denken und ein Engagement für die Umwelt in die Straßenplanung einfließen können. Das abgeschlossene Projekt hat zu 14 Hektar neuer öffentlicher Parklandschaft geführt und gleichzeitig die Straßenverbindungen von der Golden Gate Bridge nach San Francisco neu belebt.