Brückenplanung

Arup verfügt über jahrzehntelange Erfahrung in der Planung und Instandhaltung von Brücken auf der ganzen Welt.

Wir arbeiten eng mit unseren Kunden zusammen, um ihre Anforderungen und Wünsche zu verstehen und um die bestmöglichen Lösungen für ihre Brückenprojekte zu entwickeln - unabhängig davon, ob es sich um große oder kleine Projekte handelt.

Wie und wo Brücken geplant, gebaut und betrieben werden, kann erhebliche Auswirkungen auf Mensch und Umwelt haben. Wir entwickeln Brücken, die möglichst viele multimodale Verkehrsoptionen unterstützen, und nutzen nachhaltige Konstruktionsmethoden und Materialien für zukunftsfähige Brückenkonstruktionen. Innovation und Forschung sind für uns sehr wichtig.

Wie wir helfen können

Wir haben viele der wichtigsten Straßen-, Eisenbahn- und Fußgängerbrücken der Welt realisiert. Große Brücken sind heute eine immer anspruchsvollere Infrastruktur. Wir stützen uns auf das umfassende Fachwissen von Arup in den Bereichen Windkraft und Erdbebenschutz sowie Sicherheit, Beleuchtung, intelligenter Verkehr und mehr.

Unser Ansatz ist multidisziplinär und kombiniert eine Reihe von verwandten technischen und ingenieurwissenschaftlichen Kompetenzen. In einem Joint Venture zur Planung, Entwicklung und Projektleitung der Queensferry Crossing, des größten schottischen Infrastrukturprojekts seit einer Generation, vereint unser integriertes Brückenteam verschiedenste Kompetenzen, darunter Projektfinanzierung, Beschaffung, Umwelt, Schifffahrt, Geotechnik, Landschaftsgestaltung, Elektrotechnik und Mechanik.

Wir glauben an die kontinuierliche Innovation im Brückendesign. Bei der preisgekrönten Helix-Brücke in Singapur haben wir mit unserer eigenen Arup-3D-Software die Doppelhelix-Struktur der menschlichen DNS nachgebildet. 

Starke Erfolgsbilanz

In den 1970er Jahren überspannten wir den Benue-Fluss, um die durch jährliche Überschwemmungen abgeschnittene nordöstliche Region Nigerias wieder miteinander zu verbinden. Arup entwarf die Öresund-Verbindung zwischen Schweden und Dänemark, die vor dem Zeitplan und unter Einhaltung des Budgets fertiggestellt wurde. Für die Stonecutter-Brücke in Hongkong haben wir die zweitlängste Schrägseilbrücke der Welt entworfen, die sowohl während des Baus als auch im Betrieb Taifunwinden standhalten soll.

Verwaltung alternder Brücken und Kreuzungen

Das Management alternder oder strapazierter Verkehrsinfrastrukturen wird zu einer immer größeren Herausforderung. Angesichts der Auswirkungen der zunehmenden Zahl schwerer Fahrzeuge sowie häufiger und schädlicher Klimaereignisse und angesichts von Anlagen, die sich dem Ende ihrer vorgesehenen Lebensdauer nähern, müssen die Kunden Prioritäten setzen und kosteneffiziente Maßnahmen ergreifen. Gleichzeitig müssen die Betreiber diese Anlagen auf nachhaltige Weise überwachen und verwalten.

Wir helfen unseren Kunden, das Beste aus ihren bestehenden Brücken herauszuholen, indem wir nach Möglichkeiten suchen, die Lebensdauer zu verlängern oder die Anlagen im Einklang mit den Grundsätzen der Kreislaufwirtschaft umzunutzen und gleichzeitig die Beeinträchtigungen für die Nutzer zu minimieren. In den Niederlanden sanieren wir acht wichtige Brücken mit großer Spannweite, um ihre Nutzungsdauer um 30 Jahre zu verlängern, und setzen dabei Bauverfahren ein, die außerhalb der Baustelle durchgeführt werden, um die Beeinträchtigung der Strecke zu minimieren.

Wir verwalten Inspektions- und Prüfverfahren für Brücken von New York, USA, bis Queensland, Australien. Kürzlich wurden wir mit der Beratung zum Asset Management einschließlich der technischen Bewertung der Öresundbrücke - einer 16 km langen Straßen- und Eisenbahnbrücke, die Dänemark und Schweden verbindet - beauftragt, um Maßnahmen vorzuschlagen, die den Wert der Brücke für die örtliche Gemeinschaft so lange wie möglich erhalten.

In Fällen, in denen ein Ersatz die beste Option für alternde Brücken ist, unterstützen wir unsere Kunden bei der Entwicklung kontextsensitiver und technisch realisierbarer Optionen, wobei wir die Bedürfnisse der örtlichen Gemeinden berücksichtigen und Wege finden, um die Beeinträchtigungen so gering wie möglich zu halten. In einer umfassenden Beratungs- und Planungsfunktion haben wir die kanadische Regierung bei der Erstellung des Geschäftsplans und der technischen Beratung zum Start des New Champlain Bridge Korridorprojekts unterstützt - eines der größten Infrastrukturprojekte Nordamerikas.

Digitalisierung und Automatisierung

Digitale Entwurfs- und Konstruktionsmethoden verändern die Art und Weise, wie wir mit unseren Kunden zusammenarbeiten, um neue und erneuerte Brücken und andere Bauwerke zu realisieren. Unsere Brückenteams nutzen Techniken des 3D-Scannens und Modellierens, BIM360-Entwurfsprüfungen, datengesteuerte automatisierte Analysen und Entwürfe und entwickeln digitale Zwillinge, um einen schnelleren, kostengünstigeren und intelligenteren Brückenentwurf und -betrieb zu unterstützen.

Die Verfügbarkeit von Zustandsdaten von Sensoren auf einer Brücke ermöglicht eine schnellere und strategischere Entscheidungsfindung und erlaubt viel gezieltere Eingriffe. Wir entwickeln Systeme, die die Erfassung und Analyse von Daten zur Überwachung des Bauwerkszustands unterstützen, wie z. B. unsere Arbeit zur Entwicklung eines digitalen Überwachungs- und Sicherheitsbewertungssystems für die Queensferry Crossing.

Wir sind auch an innovativen Design- und Bauverfahren beteiligt. So waren wir zum Beispiel federführend als Tragwerksplaner für die MX3D-Brücke – Amsterdams robotisch gedruckte Fußgängerbrücke aus Stahl – tätig. Durch die Verbindung von Computerdesign und 3D-Druck zur Optimierung sowohl des Design- als auch des Produktionsprozesses hatten die Konstrukteure der Brücke mehr Gestaltungsfreiheit und konnten die Umsetzungszeit erheblich verkürzen.