EN
Verbesserung der operativen Exzellenz, um auf dem größten Flughafen von Oregon ein erstklassiges Passagiererlebnis zu schaffen
Sanierung des Hauptterminals des internationalen Flughafens Portland
Der Portland International Airport (PDX), der sich im Besitz des Port of Portland befindet und von diesem betrieben wird, wird in jährlichen Branchenumfragen unter US-Flughäfen immer wieder für seine hohe Passagierzufriedenheit ausgezeichnet.
Die Start- und Landebahnen, Flugsteige und Abfertigungshallen des Flughafens haben die Kapazität, um die künftige Passagiernachfrage für die nächsten zehn Jahre oder länger zu befriedigen, aber die Planungs- und Betriebsteams des Hafens erkannten, dass wesentliche Funktionen im Hauptterminal, einschließlich der Abflughalle, des Gepäckabfertigungssystems, der Sicherheitskontrollstellen und der Gepäckausgabe, für die künftige Nachfrage unterdimensioniert sein würden. Das einzige PDX-Terminal ist zwar geräumig, aber nicht flexibel genug, da sich in der Konfiguration von vor dem 11. September 2001 Einzelhandels- und Konzessionsgeschäfte vor der Sicherheitskontrolle befanden.
Im Jahr 2015 beauftragte der Port of Portland das Architekturbüro ZGF Architects zusammen mit PAE, KPFF, Arup und einem Team von 30 Unterauftragnehmern mit dem Projekt PDX Terminal Core Redevelopment (TCORE), um die Kapazität, Flexibilität und Widerstandsfähigkeit des Flughafens zu erhöhen. Ziel war es, durch den Einsatz gesunder Materialien und modernster digitaler Hilfsmittel das Erlebnis für die Passagiere zu verbessern und den CO2-Fußabdruck und den Energieverbrauch des Flughafens zu reduzieren.
Um das Terminal zu sanieren und zu optimieren, stellte ZGF ein lokales Team zusammen, das mit PDX vertraut war, und Arup wurde eingeladen, eine globale Perspektive zu bieten, die sowohl unser umfassendes technisches Wissen über die Luftfahrt als auch unser internationales Know-how nutzt.
TCORE ist das Schlüsselprojekt in einem 2-Milliarden-Dollar-Programm, das als PDXNext bekannt ist. Dazu gehören die Neugestaltung der Abfertigungshallen B und E, ein neues Mietwagen- und Bodentransportzentrum sowie ein neues Hafenpolizei- und Notfallzentrum. Mit einer Nutzfläche von 1.200.000 Quadratmetern bestehen 70 % des TCORE-Projekts aus bestehenden Räumen, die in den vor über 50 Jahren errichteten Gebäuden umgebaut wurden. Die verbleibenden 30 % wurden durch die Erweiterung der Fläche zweier Flugsteige geschaffen und sind als "Western Expansion" (WE) bekannt.
In Zusammenarbeit mit dem Projektteam erbrachte Arup bautechnische und maschinentechnische Planungsleistungen vom Konzept bis zur schematischen Planung. Wir unterstützten alle Planungsphasen mit Beratungsleistungen in den Bereichen Nachhaltigkeit, Luftverkehrsplanung, Luftverkehrsanalyse, Modellierung von Passagierströmen, Energiemodellierung, Akustik, audiovisuelle Systeme, Sicherheitstechnik, Wegeführung, Logistik und geothermische Systeme. Das Planungsteam von Arup unterstützt die Bauleitung des Projekts bis zur Fertigstellung, die für den Winter 2025/2026 geplant ist. Die erste Phase der Terminalsanierung wurde im August 2024 eröffnet.
Unabhängig vom Planungsprojekt hat Arup eine ganze Reihe von ORAT-Dienstleistungen (Operational Readiness, Activation and Transition) erbracht, um die organisatorische Umgestaltung zu unterstützen und erfolgreiches Wachstum und Betrieb in den neuen Räumlichkeiten zu ermöglichen.
Zuhören vor dem Start
Um die besten Ideen für das Design und die Bauphasen zu erhalten, besuchten der Port of Portland und wichtige Mitglieder des Designteams Flughäfen in den Vereinigten Staaten und im Ausland. In Gesprächen mit Vertretern der Luftfahrtbehörden in Los Angeles, Calgary, Oslo, Amsterdam-Schiphol, Newark, San Francisco, New York, Columbus, Tampa, Orlando, Charleston und Boston sammelten wir Erkenntnisse über große Sanierungsprojekte in der Luftfahrt, um herauszufinden, was gut lief und was nicht. Diese anfängliche Zeitinvestition war von unschätzbarem Wert - das offene Gespräch mit den Flughafenbehörden hat unseren optimalen Entwurfsprozess beeinflusst und uns bei der Festlegung der Bauphasen und der Strategien für temporäre Einrichtungen unterstützt, um die Beeinträchtigung der Passagiere so gering wie möglich zu halten.
Strategien der Nachhaltigkeit
Der Port of Portland hat strenge Energie- und Kohlenstoffanforderungen an den Flughafen. Um die Leistung zu verbessern und die Emissionen zu minimieren, schlug das Planungsteam ein Erdwärmeaustauschsystem mit offenem Kreislauf vor, was für einen Flughafen dieser Größe ungewöhnlich ist. Das System nutzt die ganzjährig stabile Temperatur des Grundwassers, um die Heizung und Kühlung wesentlich effizienter zu gestalten als herkömmliche Heizkessel und Kältemaschinen und gleichzeitig auf den Einsatz fossiler Brennstoffe zu verzichten. Arup erstellte außerdem CFD-Modelle (Computational Fluid Dynamics) der Terminalräume, um ein genaueres Verständnis des Temperaturkomforts auf der Grundlage von Fläche, Aktivität und solarem Wärmegewinn durch die verglaste Fassade und das Dach zu erhalten.
Der gesamte TCORE-Bereich wird von einem neuen weitgespannten Massivholzdach überdacht, das von ZGF in Zusammenarbeit mit Arup und KPFF entworfen wurde und für das Materialien aus verantwortungsvoll bewirtschafteten lokalen Wäldern verwendet wurden. Die Nachhaltigkeitsberater von Arup halfen bei der Beschaffung von lokal beschafftem und nachhaltig geerntetem Holz für die neue Dachkonstruktion. Ab dem Frühjahr 2021 wurde das 392.000 Quadratmeter große Dach vor Ort gefertigt und von September bis Dezember 2022 in Abschnitten von der Größe eines Fußballfeldes montiert. Das neue Dach unterstreicht die Holzindustrie in Oregon, die Partnerschaften des Flughafens mit der Gemeinde und die Vorteile einer nachhaltigen Forstwirtschaft.
Wir halfen auch bei der Auswahl und Spezifizierung gesunder Materialien für die Innenausstattung, um giftige Substanzen zu vermeiden und die Ziele des Flughafens in Bezug auf Gesundheit, Wohlbefinden und Passagiererlebnis zu unterstützen.
Vielschichtige Logistik
Unser Logistikteam fand Wege zur Abfallreduzierung und Effizienzsteigerung durch verkürzte Wege innerhalb der Terminals und zwischen den Einrichtungen. Das Team nahm das bestehende Liefersystem, die Ladedocks und die Art und Weise, wie Waren im gesamten Gebäude verteilt und gelagert werden, genau unter die Lupe, um die Betriebsparameter zu überprüfen und Verbesserungen vorzuschlagen. Zu dieser Analyse gehörte auch die Integration einer neuen Strategie für die Sicherheitskontrollen der Mitarbeiter, eine große logistische Herausforderung, die für US-Flughäfen dieser Größe neu ist. Dies erfordert Änderungen bei den Zugangskontrollprotokollen und eine Umleitung der Warenanlieferung sowie der Abfall- und Recyclingentsorgung.
Da die bestehenden Verladedocks durch die Bauarbeiten verdrängt wurden, half Arup bei der Planung und Inbetriebnahme eines konsolidierten Empfangs- und Verteilungszentrums (CRDC) außerhalb des Terminalkomplexes, in dem die Waren empfangen, geprüft, sortiert und dann mit kleineren Lastwagen und Transportern zum Terminal geliefert werden. Dies ist eine Premiere für den Hafen und ermöglicht eine größere Flexibilität bei der Anlieferung und Abfallentsorgung sowie eine Verringerung der erforderlichen Anzahl von Verladedocks in voller Größe.
Das Neueste in Sachen Digitalisierung
Das Arup-Team lieferte Best-Practice-Anleitungen für die Passagierabfertigung und die Sicherheitstechnologie, analysierte Beispiele von anderen Flughäfen und hielt sich gleichzeitig über die neuesten Standards der TSA-Kontrollstellen auf dem Laufenden. Arup zeigte auf, dass die Anlage und die Räumlichkeiten umso effizienter sind, je mehr gemeinsam genutzte Technologie eingesetzt werden kann. Auch Fluggesellschaften und Technologieanbieter wurden in den Prozess einbezogen, was zu hybriden Lösungen führte, die den künftigen Anforderungen der Reisenden gerecht werden.
Passagierströme und Wegeführung
PDX ist bestrebt, den Passagieren ein besseres Erlebnis zu bieten, indem stressige, langwierige Prozesse reduziert und eine einladende, inspirierende Umgebung geschaffen wird. Arup entwickelte Echtzeit-Fußgängersimulationsmodelle in MassMotion, um zu zeigen, wie die Passagiere durch das Terminal zirkulieren könnten, wobei diese Modelle es den Beteiligten ermöglichen, die Passagiere bei der Nutzung des aktiven Raums zu "sehen". Die Fußgängersimulation validierte Warteschlangen und -ströme durch temporäre Konfigurationen und eliminierte Vorschläge, die zu übermäßigem Gedränge führen würden.
Um die Fußgängerströme im gesamten Terminal zu erleichtern, haben unsere Wayfinding-Spezialisten das Design mit einer intuitiven Navigation, der Positionierung von Wayfinding-Botschaften, Beschilderungen und anderen visuellen Hinweisen versehen, um die Passagiere durch das Terminal zu führen.
Bereitschaft für den ersten Tag
Damit der Flughafen und seine Mitarbeiter bereit und zuversichtlich sind, die Öffentlichkeit am ersten Tag des Betriebs willkommen zu heißen, bot Arup umfassende ORAT-Dienstleistungen für die erste Phase der Eröffnung im Jahr 2024. Arup leitete das Programm, einschließlich der Entwicklung einer ORAT-Strategie und eines Betriebskonzepts, der Prozessabbildung, der Schulung von mehr als 1.000 Mitarbeitern an vorderster Front mit einer Reihe von Methoden sowie der Verfolgung, Prüfung und Erprobung der Systemaktivierung. Das Team unterstützte typischerweise unterrepräsentierte Betriebsgruppen, indem es einen nahtlosen Übergang zu den neuen Terminals ermöglichte und während des gesamten Projekts für eine effektive Steuerung und Einbeziehung der Interessengruppen sorgte.
In Vorbereitung auf eine erfolgreiche Eröffnung des neuen Hauptterminals leiteten die ORAT-Spezialisten von Arup zwei Generalproben" mit freiwilligen Bürgern. 600 Freunde und Familienangehörige des Flughafens sowie 1.800 Bürger wurden von unserem Team koordiniert und simulierten an zwei Tagen den realen Betrieb. Zu den Proben gehörte auch die Simulation einer Notfallevakuierung, um die Einsatzbereitschaft und das Vertrauen in jeder Situation sicherzustellen.
KPFF / PAE
Projekte
Erkunden Sie weitere Luftfahrtprojekte:
Unterstützung des internationalen Flughafens von Vancouver bei der Vorbereitung auf unvorhersehbare Wetterbedingungen
Vancouver International Airport: Nachbericht zur Aktion, Kanada
Sanierung des George Bush Intercontinental Airport ohne Unterbrechungen des Flugverkehrs
Programm zur Umgestaltung des IAH-Terminals, Vereinigte Staaten von Amerika
Entwicklung eines Modells für die Betriebsbereitschaft des erweiterten Flughafens Gold Coast
Gold Coast Flughafen ORAT, Australien
Beschleunigung des Delta Sky Way am LAX mit einem umfassenden multidisziplinären Team
Delta Sky Way am LAX, Vereinigte Staaten von Amerika
Nehmen Sie Kontakt mit uns auf
Wenn Sie mit einem unserer Luftfahrtexperten über die auf dieser Seite angesprochenen Themen oder eine mögliche Zusammenarbeit sprechen möchten, füllen Sie bitte das Formular aus.
