Der zweitgrößte Flughafen der Philippinen, der Mactan-Cebu International Airport (MCIA), ist bekannt als das "Tor zu Cebu", einer Ferieninsel, die für ihre natürliche Schönheit, ihre freundlichen Menschen und ihre großzügige Gastfreundschaft berühmt ist.

Flughafenplanung für Wachstum

Der Flughafen Cebu wird derzeit umgebaut, um dem stark wachsenden Passagieraufkommen gerecht zu werden. In der ersten Phase werden 11 Kontakt- und 17 Fernabfertigungsstände eingerichtet, und in einer weiteren Phase sollen 20 weitere Kontaktstände hinzukommen.

Im Mittelpunkt des Plans steht ein neues dreistöckiges, 65.500 m² großes Gebäude für Terminal 2 mit einem gewölbten Holzdach. Das Projekt umfasst eine umfassende Erneuerung des bestehenden Terminals 1, den Umbau des Vorfelds und der vier Rollbahnen sowie die umfassende Modernisierung und Erweiterung der landseitigen Einrichtungen und des umliegenden Straßennetzes.

Arup erbrachte multidisziplinäre Leistungen, darunter Luftfahrtplanung, Flugplatzplanung, Verkehrsplanung, Brückenbau, Tiefbau, Elektrotechnik, Fassadenbau, Brandschutz, Straßenbau, Maschinenbau und Tragwerksplanung.

Ein Flughafen, der für die Gegenwart gebaut und für die Zukunft konzipiert wurde

Von der Verwendung von Bauholz für das weit gespannte Dach bis hin zu den Rattanmöbeln und Einrichtungsgegenständen, die das lokale Kunsthandwerk von Cebu präsentieren, strahlt das Terminal eine Eleganz und Wärme aus, die sich von anderen internationalen Flughäfen unterscheidet.

Das modulare Design ermöglicht zukünftige Erweiterungen, so dass der Flughafen in Phase 1 15,8 Millionen und in Phase 2 28,3 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen kann.

Eine Dachlinie aus Form und Funktion

Die Wellen des Daches sind ein Echo des Meeres und der Wellen um die Insel Mactan. In Anlehnung an die Architektur der Tropen schützen und kontrollieren das hohe Dach und die niedrige Traufe die innere Umgebung und sorgen für ein ausgewogenes Verhältnis von Licht und Wärme.

The terminal's iconic roof
Das Terminal verfügt über eine ikonische Dachstruktur, die aus einer Reihe von Leimholzbögen besteht, die sich alle 30 m überspannen, wodurch das Gebäude so stützenfrei wie möglich ist. © Marcel Lam Fotografie
Internal view of the airport
Die Haustechnik auf der Abflugebene ist so konzipiert, dass sie sich vermischt. © Marcel Lam Fotografie
Mactan Cebu's retail facilities
Einzelhandelseinrichtungen im neuen Terminalgebäude © Marcel Lam Photography
Check-in gates at the airport
Der Flughafen ist in Phase 1 für 15,8 Millionen Passagiere pro Jahr ausgelegt und soll in Phase 2 auf 28,3 Millionen Passagiere erweitert werden. © Marcel Lam Photography

Besser bauen mit BIM

Durch den Einsatz von Building Information Modelling (BIM) bei der Realisierung des neuen Terminals konnten wir einen unglaublich gut aufgelösten Entwurf erstellen, der einfach zu konstruieren war.

Durch die Neuausrichtung von BIM konnten wir weniger Zeit auf den Prozess und mehr auf den eigentlichen Entwurf verwenden. Dieser Ansatz ermöglichte es uns, Kunden, Nutzern und der lokalen Gemeinschaft effizienter zu dienen und die Kosten auf ein Minimum zu beschränken, um ein national wichtiges Projekt unter hohem Zeitdruck zu realisieren.

Von gestrafften Berichtssystemen bis hin zu kontrollierten Werkstätten lieferte unser Team von mehreren Büros aus mit einem begrenzten Budget eine Einrichtung von Weltklasse. Wir arbeiteten in einer BIM-lite-Umgebung und entwickelten intelligente automatisierte Arbeitsabläufe und parametrische Modellierung, um den Bauzeitplan zu beschleunigen. Dabei konzentrierte sich unser Team besonders auf die rechtzeitige Entscheidungsfindung und die Lösung komplizierter geometrischer Konfigurationen innerhalb der 3D-Umgebung im Vorfeld der Beschaffung und Installation.

Diese intelligente Implementierung von BIM ermöglichte ein schnelles, effizientes Testen der Beziehungen zwischen konkurrierenden Anforderungen, wobei die Topografie des Flugplatzvorfelds, die Bodenhöhe des Terminals und die Anforderungen an das Straßennetz unterschiedlich gewichtet wurden. Ein Beispiel für den intelligenten Einsatz von BIM war die Ermittlung der Höhenbegrenzung des Terminalgebäudes durch die Beurteilung der Sichtlinie vom Kontrollturm anhand eines 3D-BIM-Modells des virtuellen Flughafens.

Partner und Kollaborateure

Integrierte Planungsbüros (IDA)