Gippsland in der Region Victoria ist die Heimat natürlicher Ressourcen, einer rohstoffreichen Wirtschaft und von über 150.000 Menschen. Hier befindet sich auch die Gippsland Line, eine wichtige Bahnverbindung für die Menschen in den wachsenden Gemeinden, um Zugang zu Beschäftigung, Bildung und wichtigen Gesundheitsdiensten zu erhalten.

Im Rahmen von VicConnect, unserer Allianz mit UGL Limited und Decmil, helfen wir bei der Modernisierung der Strecke, um einen häufigeren und zuverlässigeren Zugverkehr zu ermöglichen, indem wir die Bereiche Bürgerbeteiligung, Architektur und Stadtplanung, Nachhaltigkeit, Bahntechnik, Hochbau, Sicherheit und Gebäudedienstleistungen für vier Bahnhofserweiterungen und Gemeindebezirke anbieten.

Unser Konzept sieht vor, jeden Bahnhof in den Mittelpunkt der Gemeinde zu stellen, um die öffentlichen Annehmlichkeiten und die Zugänglichkeit zu verbessern und ein starkes Gefühl für den Ort zu schaffen. Von Beginn des Projekts an haben wir mit der Gemeinde und den Interessengruppen zusammengearbeitet, um ihre Bedürfnisse und Perspektiven zu verstehen. Darüber hinaus entwickelten wir eine Strategie für die kreative Gestaltung von öffentlichen Kunstinstallationen durch lokale indigene Künstler.

Zusammenarbeit und Transparenz leiteten unseren Ansatz für eine ganzheitliche und zielgerichtete Gestaltung. Wir verfolgten einen systemorientierten Ansatz, der Architektur, Gleisbau, Hochbau, Tiefbau, Brandschutz, Sicherheit, Stadtplanung und Landschaftsarchitektur einbezog, um besser vernetzte regionale Gemeinschaften zu schaffen.

Menschlichkeit und Zweckmäßigkeit in die Gestaltung einbringen

Obwohl die Zahl der Fahrgäste in den regionalen Gemeinden geringer ist, ist der Schienenverkehr für die Anbindung von entscheidender Bedeutung, und die Bahnhöfe sind ein wesentlicher Bestandteil des sozialen Gefüges. Jede der vier Gemeinden hatte ihre eigenen Bedürfnisse - unsere Herausforderung bestand darin, die Vision unseres Kunden, die Verkehrsbedürfnisse und die Identität und das Ortsgefühl jeder Gemeinde miteinander in Einklang zu bringen, um ein funktionales und dennoch wünschenswertes öffentliches Verkehrserlebnis zu schaffen.

Zu Beginn des Projekts entwickelten wir eine Strategie für die Gestaltung der städtischen Kunstwerke, um die Kultur der einzelnen Gemeinden widerzuspiegeln und das Bewusstsein für die lokalen indigenen Gemeinschaften zu schärfen.

Die örtliche Künstlerin Marilyn Fenton entwarf traditionelle Gunaikurnai-Linienmuster, die in die neuen Vorplätze der Bahnhöfe Morwell und Traralgon sandgestrahlt wurden. Die Muster stellen Männer und Frauen, Reisen, Begegnungen und die fünf Gunaikurnai-Clans dar.

Um die lokalen Bedürfnisse und Perspektiven zu verstehen, haben wir die Gemeinden schon früh in das Projekt einbezogen. Da die Pandemie eine persönliche Kommunikation verhinderte, luden wir eine vielfältige Gruppe von Gemeindemitgliedern zu digitalen Workshops ein und nutzten Fuse, unser Tool für digitale Zusammenarbeit, um den Gemeindemitgliedern eine virtuelle Darstellung des Bahnhofsentwurfs zu zeigen. Anschließend trugen wir die Ideen und Perspektiven auf einem digitalen Whiteboard zusammen, um die Gestaltung zu unterstützen.

Wir verfolgten einen sozialen Beschaffungsansatz und bemühten uns bewusst um die Einbeziehung lokaler indigener Lieferanten und Auftragnehmer. Wir beauftragten RASP, ein zu 100 % in Privatbesitz befindliches indigenes Unternehmen, mit den technischen Entwurfsleistungen. In Verbindung mit dem breiteren Ansatz der Allianz hat die Allianz ihre Ziele für die indigene und soziale Beschaffung übertroffen, um das Leben und die Karrieren der Menschen wirklich zu verbessern.

Ein sicheres, zugängliches und sensibles Bahnhofskonzept für Traralgon

Traralgon verfügt über einen Masterplan, der das prognostizierte Wachstum des Gebiets vorhersieht, und hat derzeit die meisten Bahnreisenden in der Region Gippsland. Unser Team bezog sich auf den Masterplan, um den Zugang und die Annehmlichkeiten zu verbessern.

Der Bahnhof, der in einem denkmalgeschützten Viertel liegt, verfügte über eine alte, schmale Fußgängerbrücke, über die die Fahrgäste den Bahnhof - das höchste Bauwerk der Stadt - erreichen konnten. Die Fußgängerbrücke bot keinen Wetterschutz und war nur eingeschränkt beleuchtet und für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich.

Als Ersatz für die Fußgängerbrücke entwarfen wir eine neue Überführung mit vier Aufzügen, einer Treppe, einem lichtdurchfluteten Innenraum und einer Verkleidung, die die Nutzer vor Witterungseinflüssen schützt. Für das Bauwerk wählten wir Geometrie und Materialien, wie z. B. perforierte Wände, und Farben, die zu den umliegenden historischen Gebäuden und der Ästhetik der Gemeinde passen.

UGL Limited / Decmil