Die Weltbank hat festgestellt, dass es dringend notwendig ist, das Busnetz in Metro Manila zu optimieren und zu elektrifizieren, um die Gesamteffizienz und die Nachhaltigkeit des öffentlichen Verkehrs durch drei spezielle Qualitätsbuskorridore zu verbessern.

Diese Initiative wird auch dazu beitragen, die Zugänglichkeit unterversorgter Gebiete zu verbessern und ein stärker integriertes öffentliches Verkehrssystem zu schaffen, das als Modell für andere sich entwickelnde Großstädte dienenkann.

Im Auftrag der Weltbank führteArup eine umfassende Studie durch, um den Serviceplan und das Design für die hochwertigen Buskorridore im Herzen von Metro Manila zu entwickeln, wobei der Schwerpunkt auf sichereren, schnelleren und saubereren Transportmöglichkeiten lag.

Unser Ansatz umfasste dieIntegrationvon Elektrobussen, dieOptimierung von Busrouten und die Verbesserung der busbezogenen Infrastruktur (wie Busspuren, Transitsignale, verbesserte Haltestellen usw.), wobei wirwichtige Busplanungsinstrumente einsetzten , um maßgeschneiderte Lösungen für die spezifischen Bedürfnisse der Stadt zu finden . Unsere Bemühungen zielten darauf ab, ein belastbares, zukunftssicheres Verkehrssystem zu schaffen, das das schnelle Wachstum der Stadt und die ehrgeizigen Umweltziele unterstützt.

Das Projekt wird die Landschaft des öffentlichen Nahverkehrs in Metro Manila verändern und einen neuen Maßstab für Nachhaltigkeit und Effizienz in Südostasien setzen. Es dient als Vorbild für andere Städte , die vor ähnlichen Herausforderungen stehen, und zeigt, wie strategische Planung und innovative Technologien zusammenkommen können, um komplexe Mobilitätsprobleme zu lösen. Dieser bahnbrechende Ansatz fördert nachhaltigere und lebenswertere Städte und inspiriert einen globalen Wandel hin zu einer grüneren, besser vernetzten Zukunft.

Optimierung und Elektrifizierung des Busnetzes

Auf der Grundlage unserer umfangreichen Erfahrungen in Ost- und Südostasien haben wir eine umfassende Untersuchung durchgeführt, um einen Plan zur grundlegenden Verbesserung des öffentlichen Busservices und der Infrastruktur auf drei städtischen Korridoren in Metro Manila zu entwickeln.

Für die Studie setzten wir mehrere wichtige Busplanungsinstrumente ein, darunter ein automatisiertes Tool für die Platzierung von Bushaltestellen, eine App für die Feldbegehung, die in anderen Busstudien verwendet wird, um den Landerwerb und die Straßenanpassungen abzuschätzen, sowie ein Tool für die Durchführbarkeit von E-Bussen, das die Anforderungen an die Fahrzeugflotte, das Ladegerät und die Energieversorgung ermittelt.

Umfassender Ansatz

Aufbauend auf unserer früheren Studie entwickeln wir vorläufige Entwürfe für Busspuren, Haltestellen, Terminals und Betriebshöfe, während wir gleichzeitig die Machbarkeit der Einführung von E-Bussen auf drei zuvor identifizierten Korridoren bewerten: Quezon Avenue, C-5 und Ortigas-Aurora. Diese strategischen Maßnahmen zielen darauf ab, ein effizienteres, kundenorientiertes Busnetz zu schaffen, das die Bedürfnisse der Pendler in den Vordergrund stellt.

Durch die Berücksichtigung dieser kritischen Faktoren werden wir einen umfassenden Infrastrukturvorschlag erarbeiten, der die Pendlerzeiten erheblich verkürzt, die Emissionen senkt und die Zuverlässigkeit des öffentlichen Nahverkehrs erhöht - und damit letztlich die Lebensqualität von Millionen von Einwohnern in Metro Manila verbessert.