Der Stadtrat von Cardiff hat sich zum Ziel gesetzt, die Zahl der Fahrradfahrten in der Stadt bis 2030 zu verdoppeln. Der Plan sieht vor, die Stadt so umzugestalten, dass das Zufußgehen oder Radfahren die erste Wahl für kurze Strecken ist. Um diese Bewegung zu erleichtern und die Konnektivität zu erhöhen, muss eine sichere, praktische und zugängliche Fahrradinfrastruktur für die Gemeinden entwickelt werden.

Das Team von Verkehrsplanern und Bauingenieuren von Arup hat eng mit dem Stadtrat von Cardiff zusammengearbeitet, um den Vorschlag für das Radwegenetz zu entwickeln. Es wurden fünf primäre Routenkorridore festgelegt, die wichtige Ziele, bestehende Gemeinden und strategische Entwicklungsstandorte in der ganzen Stadt miteinander verbinden werden.

In Zusammenarbeit mit Local Transport Projects (LTP) hat Arup die vorläufige Konzeptplanung für die ersten vier Routen abgeschlossen. Die Entwicklung von mehr als 30 km neuer, hauptsächlich getrennter Radwege wird Teil eines wichtigen Schrittes zur Verbesserung der Fahrradinfrastruktur in Cardiff sein.

Ein wesentlicher Bedarf an Radwegen

Die Forderung nach einem Radwegenetz in Cardiff ist eine Reaktion auf die dringende Verpflichtung, die sich aus dem Active Travel Act (Wales) für die Gemeinden ergibt, die Radwege für den aktiven Verkehr kontinuierlich zu verbessern. Ein strategisches Netz würde die Gemeinden dazu ermutigen, dem Zufußgehen und Radfahren gegenüber dem Autofahren den Vorzug zu geben, indem es Schulen, Unternehmen und wichtige Orte in der ganzen Stadt durch eine integrierte aktive Verkehrsinfrastruktur verbindet. Der Stadtrat von Cardiff hatte eine Vorstellung von den Gebieten, die Teil des Netzes sein sollten, aber es fehlte ihm an Klarheit über die spezifischen Routen, die die Verbindung ermöglichen würden.

Die Entwicklung des optimalen Weges

Die Aufgabe von Arup bestand darin, die Entwicklung einer klaren Vision zu unterstützen. Der Prozess beinhaltete die Überprüfung und Kartierung des bestehenden Radwegenetzes, um Routen zu identifizieren, die ungeeignet waren und nicht den beabsichtigten Standard erfüllen konnten, oder die als Teil des zukünftigen Netzes ausgebaut werden könnten. Diese Arbeit ermöglichte es uns, zwei neue Hauptroutenkorridore zur Vervollständigung des Netzes zu identifizieren. Im Rahmen unserer Arbeit wurden verschiedene Streckenoptionen innerhalb der beiden Korridore geprüft, um die vorgeschlagenen Strecken und die erforderliche Infrastruktur zu ermitteln. Die beiden Strecken wurden anschließend für die weitere Entwicklung in fünf Streckenabschnitte aufgeteilt.

Map of the proposed cycle routes
Map of the proposed cycle routes
Es wurden fünf Korridore festgelegt, die wichtige Standorte in Cardiff miteinander verbinden (zum Vergrößern anklicken).

Aufrechterhaltung von Gesundheit und Sicherheit

Gesundheits- und Sicherheitsaspekte sind für ein erfolgreiches aktives Verkehrsprojekt in Städten und Gemeinden entscheidend. Wir waren federführend bei der Planung des Projekts, um sicherzustellen, dass Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen vor dem Bau während der gesamten Projektlaufzeit berücksichtigt werden.

Unser Team führte eine Reihe von ausführlichen Besichtigungen vor Ort durch, um Erfahrungen aus erster Hand über die bestehenden Strecken zu sammeln. Diese Besuche vor Ort ermöglichten zusammen mit der Recherche am Schreibtisch die Kartierung von Einschränkungen und die Identifizierung von Gefahren auf dem städtischen Autobahnkorridor. Zu den wichtigsten Planungsrisiken, die die folgenden Projektphasen beeinflussten, gehörten Überlegungen zum Parken am Straßenrand, zur Interaktion mit Fußgängern an Bushaltestellen, zur bestehenden Infrastruktur und zu Versorgungseinrichtungen, zu Überschwemmungsrisiken und zur Anbindung an das bestehende Straßennetz für Radfahrer an wichtigen Kreuzungen und Streckenenden.

People cycling along a cycle lane

Schaffung einer integrierten Fahrradinfrastruktur

Der interaktive Entwurfsprozess war das Ergebnis einer Zusammenarbeit mit dem Cardiff Council und dem LTP. Die Umsetzung der Route erfolgte schrittweise, beginnend mit den vorrangigen Bereichen, die das Stadtzentrum, die Universität Cardiff und die Cardiff Bay verbinden. Der Stadtrat von Cardiff treibt die Planungen voran, indem er die detaillierte Planung der erweiterten Route durch die Stadt durchführt.

Der erste Abschnitt des Radwegs wurde im Januar 2020 eröffnet, und die Radverkehrsinfrastruktur wird in der ganzen Stadt weiter ausgebaut, um das Radfahren für alle Altersgruppen und Fähigkeiten in Cardiff zu fördern.

Als Reaktion auf die COVID-19-Pandemie hat sich das Netz weiterentwickelt. Andere Routen haben sich durchgesetzt und den Einsatz von temporären aktiven Fortbewegungsmethoden in der Stadt beschleunigt. Arup unterstützt den Stadtrat von Cardiff auch weiterhin bei seinen Programmen für aktiven Verkehr.

Partner und Kollaborateure

Lokale Verkehrsprojekte (LTP)