Wie können die Länder den Wert der Hochgeschwindigkeitsbahn erschließen?

Eisenbahnnetze gehören zu den wertvollsten und bedeutendsten öffentlichen Infrastrukturen, die ein Land jemals entwickeln wird. Der Hochgeschwindigkeitsverkehr baut auf diesen Kernkompetenzen auf, wobei eine höhere Geschwindigkeit zu einer größeren Kapazität und besseren Verbindungen zwischen entfernten Orten führt. Angesichts der Notwendigkeit, die wachsende Bevölkerung in Bewegung zu halten, gleichzeitig mehr Menschen aus dem Auto und dem Flugzeug zu holen und die verkehrsbedingten_{CO2-Emissionen} zu reduzieren, investieren immer mehr Länder in Hochgeschwindigkeitszüge.

Wer schon einmal mit dem japanischen Shinkansen oder dem TGV von Paris nach Marseille gereist ist, weiß, was für Hochgeschwindigkeitszüge spricht: komfortables Reisen von Punkt zu Punkt in beeindruckender Geschwindigkeit. Gleichzeitig wird Ihnen jedes Land, das ein Hochgeschwindigkeitssystem entwickelt hat, über die harte Arbeit und den hohen Zeit- und Kostenaufwand berichten, der für die Realisierung erforderlich ist. Als Planer, Ingenieure und Konstrukteure von Hochgeschwindigkeitsstrecken hat Arup an Systemen in sechs Kontinenten gearbeitet und dabei eine Fülle von aufschlussreichen Erkenntnissen darüber gewonnen, was ein erfolgreiches System ausmacht.

Frühzeitige Planung und Entwurf des Systems

Wie bei jeder größeren nationalen Infrastruktur müssen Sie ein glaubwürdiges und überzeugendes Geschäftsszenario für ein System aufstellen, in der Regel in einem Umfeld, in dem andere Formen von Investitionen in den öffentlichen Verkehr in erheblichem Wettbewerb stehen. Wie Andrew Went, unser weltweit führender Experte für Hochgeschwindigkeitsstrecken, weiter unten erläutert, müssen die geschäftlichen, wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Argumente einheitlich sein und durch einen soliden Plan zur Deckung der Kosten durch die verfügbaren Finanzierungsmechanismen unterstützt werden, wenn ein Projekt öffentliche und politische Unterstützung finden soll. Die Stärke dieser Vision fließt wiederum in alle anderen Entscheidungen ein, von der Streckenführung über die Bahnhofsgestaltung bis hin zum Umweltmanagement, dem rollenden Material und dem Fahrgastkomfort.

Bei der Ermittlung der besten Route, einer weiteren Schlüsselpriorität, geht es nicht nur darum, die physischen Zwänge der Landschaft, der Topologie und der bestehenden Bebauung zu überwinden, sondern sie sollte auch eine langfristige Vision dafür darstellen, wie die Städte und das Leben der Menschen verbessert werden können.

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Transitorientierte Entwicklung und Schienenkorridore

Aus diesem Grund ist die Planung von Eisenbahnkorridoren so wichtig. Sie zeigt auf, wie (und wo) die vorteilhaftesten Möglichkeiten geschaffen werden können, während die negativen Auswirkungen, die der Bau großer Infrastrukturen unweigerlich mit sich bringt, so weit wie möglich abgemildert werden. Sie erfordert ein integriertes Denken zwischen Verkehrsnetzen und Flächennutzung, um wirtschaftliche Ergebnisse zu erzielen, z. B. durchdachte Überlegungen zu bestehenden kommunalen Siedlungsmustern, künftigem Reisebedarf und -verhalten, Bahnhofsausrichtung, multimodalen Schnittstellen und ortsbezogenen Ergebnissen.

Unsere Arbeit am britischen Hochgeschwindigkeitsprojekt 1 hat gezeigt, wie das sozioökonomische Versprechen in das System integriert werden kann und sollte, was zu Vorteilen an jeder Haltestelle der Strecke führt. Durch Investitionen in den Hochgeschwindigkeitsverkehr entsteht ein wichtiger wirtschaftlicher Wachstumskorridor, der den Menschen, den Gemeinden, der Wirtschaft und der Umwelt neue Möglichkeiten bietet.

Infrastruktur, Integration und Netzgestaltung

Die Verlagerung auf andere Verkehrsträger und die umfassenderen wirtschaftlichen Vorteile des Hochgeschwindigkeitsverkehrs können nur durch eine erfolgreiche und nahtlose Integration in das breitere nationale Verkehrsnetz erreicht werden. Dazu gehört, wie die Strecke die bestehende/geplante Verkehrsinfrastruktur ergänzt, so dass der Dienst von der ersten bis zur letzten Meile eine hohe Kapazität aufweist, erschwinglich, bequem und angenehm zu nutzen ist. Dazu gehören auch gründliche Überlegungen zum weiteren Schienennetz und zum optimalen Verhältnis zwischen dem Betrieb von Zügen auf eigens dafür vorgesehenen Hochgeschwindigkeitsstrecken und gemischt genutzten Bahnstrecken, insbesondere bei der Einfahrt in Städte. Wenn man das richtig macht, wird es viel einfacher, die Menschen vom Auto und vom Flugzeug auf die Schiene zu bringen - ebenso wie der Güterverkehr zwischen Häfen und Städten.

Bahnhöfe und Ortsgestaltung

Bahnhöfe waren schon immer wichtige Knotenpunkte für die Anbindung von Ländern, Teil eines umfassenden Infrastruktursystems, das die Wirtschaft ankurbelt und für alle funktioniert. Auch sie spielen eine wichtige Rolle, wenn es darum geht, Reisende aus dem Auto und dem Flugzeug in die Bahn zu locken. Doch angesichts der starken Konkurrenz durch Lifestyle und Technologie erwartet der anspruchsvolle Reisende von heute weit mehr von seinen Bahnhöfen.

Hochgeschwindigkeitsbahnhöfe bilden eine starke Basis für die Gestaltung von Orten und ermöglichen die Entwicklung von Zielbahnhöfen, die Kombination von Einzelhandel und Freizeitangeboten und die Erneuerung ganzer Stadtviertel. Untersuchungen in Großbritannien zeigen, dass HS2 in den nächsten 10 Jahren in der Region West Midlands in England einen wirtschaftlichen Aufschwung von 10 Milliarden Pfund bewirken wird. In der Nähe der HS2-Bahnhöfe und -Depots in der Region werden 41.000 Wohnungen, 30.835 neue Arbeitsplätze und 704.000 m² Gewerbefläche in der Nähe dieser drei HS2-Knotenpunkte entstehen. Die Hochgeschwindigkeitsbahn und die nationale Entwicklung gehen Hand in Hand.

Design kann kosteneffizient sein

Bei neuen Bahnhöfen in Hochgeschwindigkeitsnetzen bieten sich erhebliche Möglichkeiten für Kosteneinsparungen, insbesondere durch die Anwendung von Standardisierung und Modularisierung (das Konzept des "Baukastens") in einem frühen Stadium der Planung. Die Entwicklung der Standardisierung bei der Planung von Bahnhöfen zu Beginn kann über die gesamte Lebensdauer der Infrastruktur - von der Beschaffung und dem Vertragsmanagement bis hin zur Wartung und Erneuerung - zu Effizienzsteigerungen führen. Aber auch für den Kunden können sich direkte Vorteile ergeben, da er sich in den Bahnhöfen intuitiv, bequem und einfach zurechtfindet und so ein hochwertiges Reiseerlebnis genießen kann. Natürlich müssen Sie nicht immer eine völlig neue Infrastruktur bauen - Anpassungen und Verbesserungen an bestehenden Bahnhöfen können genauso wertvoll sein. Erfahren Sie, wie wir diesen Ansatz beim Masterplan für den Bahnhof Sacramento in den USA verfolgt haben.

Möglichkeiten der Dekarbonisierung

Umweltaspekte stehen natürlich auch ganz oben auf der Agenda eines jeden Kunden. Das Ziel, einen Nettogewinn an Biodiversität zu erzielen, wird immer mehr zum Standard bei der Planung, und wir arbeiten eng mit Kunden zusammen, die wirklich versuchen, spannende Projekte in diesem Bereich an Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen wie dem HS2-Umsteigebahnhof voranzutreiben. Aber wir wissen, dass wir noch viel mehr tun können, um mit der Natur in Bahnhöfen, Korridoren und den riesigen Landflächen, die ihnen gehören, zusammenzuarbeiten. Das übergeordnete Ziel sollte darin bestehen, Bahnhöfe zu schaffen, die der Stolz und die Freude der lokalen Gemeinschaft sind, die den Übergang zu einer Netto-Nullnutzung unterstützen und die gut gegen die wachsende Bedrohung durch extreme Wetterbedingungen geschützt sind.

Untersuchungen zeigen, dass die Begrünung von Bahnhöfen und ihrer Umgebung dazu beiträgt, ein Umfeld zu schaffen, das den Stresspegel senkt und es Fahrgästen und Personal ermöglicht, ruhiger und effektiver zu arbeiten. Jüngste erfolgreiche Beispiele für diese Techniken sind die Dachgärten der Admiralty Station in Hongkong oder Canary Wharf in London.

Neben den Bahnhöfen selbst bieten Hochgeschwindigkeitszüge auch die Möglichkeit, Wasser-, Energie- und CO2-sparende Systeme für ganze Stadtteile zu entwerfen, die zur Dekarbonisierung beitragen können - ein Bereich, der weltweit auf zunehmendes Interesse stößt und neue Möglichkeiten eröffnet.